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买小米YU7，请优先酌量这一个建设，其他版块正式酌量啊！雷军此次真快的成“老赖”了，原本小米SU7就欠了一屁股车，此次小米YU7上市开云kaiyun，欠的车更多了。

25.35万起售，顶配32.99万，居品力咱先不说，这订价关于平时消耗者来说，也不算低廉吧，恶果上市三分钟，大定20万台！上市一小时大定28.9万台！这是大定啊，定金不退的那种！

咱就扫数按照28万傍边中配的价钱算计，一小时大定28.9万台，等于是一小时吸金800个亿，除了小米，除了雷总，揣测其他任何汽车品牌齐莫得这个大喊力了吧！天然，这个大定数目 照旧有一定水分的，目下海鲜市集上仍是遍地可见转让YU7订单的黄牛，但不能否定的是，黄牛蚁集的前提，是这个居品严重供不应求。是以说YU7和SU7一样，获取了开门红的收获，那是无用置疑的。

买YU7，没问题，你如若个富二代，不缺钱，就当买个玩物，那径直奔着顶配，选配拉满，买就行，这车在本年的回头率十足比保时捷等初学超豪品牌的回头率高。不外你如果即是个平时消耗者，是个米粉，偶合目下思换一辆二三十万的车，那我奉劝你一定要沉着一下，各版块仔细对比一番再下单，因为选错建设，果然比选错车型更让东谈主后悔。

YU7一共推出了三个建设，起步25.35万的单电机后驱版，反而是续航最长的，配备96.3度的弗迪或宁德时间磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航里程835千米。后驱V6s PLUS，320匹马力，528N.M的峰值扭矩，官方给出的零百加快是5.88秒。建设方面天然是初学版，但给的仍是好多了。像是四活塞卡钳、天空屏、后排移动畛域屏、前排座椅的透风加热，后排座椅的加热以及135度靠背电动调遣，电尾门、双80瓦手机快充，全车14扬声器以及全景天幕，车机用的是骁龙8Gen3芯片，驾驶扶助用的是700TOPS算力的索尔芯片。

YU7的选装件有好多，然则在7月底之前下定，大部分齐是送的。其中包括价值2.6万的HAD全场景驾驶扶助系统，NAppa真皮座椅和前排双零重力座椅，还有电动前备箱和空气净化系统，原本建设就可以，再加上这些赠品，YU7初学版的可买性，要比也曾SU7初学版高太多了，况兼照旧个SUV车型，空间要比SU7大，是以现阶段初学款的YU7十足要比价钱差未几的中配SU7更值得脱手。

中配贵了2.64万，主要就有两项普及，一个是加多了130Kw的前电机，从两驱升级为四驱，电板不变，对应续航缩减成770KM。再即是加多了闭式双腔空悬，底盘质感会更精良。天然它是一款SUV，然则我思没东谈主会拿它去越野或者上马路牙子，是以四驱的作用果然就大打扣头，只是是为了冰雪路况下更稳。买YU7更多买的是情怀价值，买的是他的颜值和回头率，低配和中配跑在路上，其实根底就看不出来，初学版的续航还更长，是以买中配多出来的钱，还真不如选个低配，然后再选个我方更可爱的颜值和轮毂。

至于顶配，通常如斯，除了可能排产的技能会稍许早点以外，其他方面的上风，关于YU7车主来说开云kaiyun，果然大要是无伤大雅。